Lennukaubaturg jätkas oktoobris naasmist 18-kuulise rekordkasvu juurde, sest maailmamajandus aeglustus ja tarbijad karmistasid rahakotti, samal ajal kui kulutused teenustele kasvasid.
Lennutööstuses on jõudnud tüüpiline kõrghooaeg, kuid laevandustegevuse suurenemisest on vähe märke, nõudlus ja prahihinnad, mis tavaliselt peaksid tõusma, langevad.
Eelmisel nädalal teatas turuluurefirma Xeneta, et kaubamahud lennutranspordi turul langesid oktoobris aasta varasemaga võrreldes 8%, mis tähistab kaheksandat järjestikuse nõudluse vähenemise kuud.Langustrend on alates septembrist tugevnenud, kaubaveomaht on aastaga 5% väiksem ja 0,3% väiksem kui kolm aastat tagasi.
Eelmise aasta rekordtasemed olid materjalipuuduse ja tarneahela häirete tõttu jätkusuutmatud, kuna ka oktoobris langes nõudlus 3% võrreldes 2019. aasta tasemega, mis on lennukauba jaoks nõrk aasta.
Ka võimsuse taastamine on takerdunud.Xeneta sõnul on vaba kõhu- ja lastiruum endiselt 7% madalam kui varem, mis on üks põhjus, miks veohinnad on endiselt suhteliselt kõrged.
Suviste reisilendude arvu taastamisest tulenev täiendav õhuvõimsus koos nõudluse vähenemisega tähendab, et lennukid on nii täislastis kui ka vähem tulusad.Ülemaailmsed lennutranspordi hetkehinnad olid oktoobris teist kuud järjest madalamad kui eelmisel aastal.Xeneta ütles, et teisel poolel toimunud kerge tõus oli tingitud eriveoste kõrgematest tariifidest, samas kui üldveoste hinnad langesid jätkuvalt.
Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna eksport Euroopasse ja Põhja-Ameerikasse tugevnes oktoobri lõpus veidi, mis võib olla rohkem seotud Hiina kuldse nädala puhkuse taastumisega, kui tehased suleti ilma tarneteta, mitte kõrghooaja lõpus.
Ülemaailmsed lennutranspordi hinnad langesid kahe kolmandiku võrra, mis on umbes 25% vähem kui aasta varem, 3,15 dollarile/kg.Kuid see oli siiski peaaegu kahekordne 2019. aasta tase, kuna puudus võimsus, lennufirmade ja lennujaamade tööjõupuudus ning piiratud lendude ja lao tootlikkus.Õhutranspordi tariifide langus ei ole nii dramaatiline kui mereveohindades.
Freightose globaalne lennundusindeks näitab 31. oktoobri seisuga keskmiseks hetkehinnaks 3,15 dollarit/kg / Allikas: Xeneta
Postitusaeg: nov-08-2022