Peagi saadetakse Šotimaa läänerannikult otse Hiinasse üle miljoni pudeli viskit, mis on esimene otsene meretee Hiina ja Šotimaa vahel. See uus marsruut peaks olema mängu muutja ja tulemus.
Briti konteinerlaev "Allseas Pioneer" saabus varem Hiina Ningbo sadamast Lääne-Šotimaal Greenocki, vedades riideid, mööblit ja mänguasju. Võrreldes olemasolevate marsruutidega Hiinast Mandri-Euroopasse või Ühendkuningriigi lõunapoolsetesse terminalidesse, võib see otsetee oluliselt lühendada kaubaveo aega. Marsruudil sõidab kuus kaubalaeva, millest igaüks veab 1600 konteinerit. Hiinast ja Šotimaalt väljub iga kuu kolm laevastikku.
Kogu reis peaks lühenema seniselt 60 päevalt 33 päevale, kuna Rotterdami sadamas on aeganõudev ummikute vältimine. Greenocki ookeaniterminal avati 1969. aastal ja selle läbilaskevõime on praegu 100 000 konteinerit aastas. Šotimaa sügavaima konteinerterminali Greenocki Clydeporti operaator Jim McSporran ütles: "On suurepärane näha, et see oluline teenus lõpuks saabub." tarneahela optimeerimiseks. "Ootame lähikuudel koostööd oma partneritega." Otselliinil osalevad operaatorid on KC Liner Agencies, DKT Allseas ja China Xpress.
Esimesed Greenockist väljuvad laevad väljuvad järgmisel kuul. KC Group Shippingu operatsioonide direktor David Milne ütles, et ettevõte oli liini vahetu mõju üle üllatunud. Ta ütles, et Šoti importijad ja eksportijad peaksid olema täielikult marsruudi pikaajalise tuleviku kaitsmise taga. "Meie otselennud Hiinasse on vähendanud pettumust valmistavaid hilinemisi minevikus ja toonud palju kasu Šotimaa äriringkondadele, aidates tarbijaid sel raskel ajal." "Ma arvan, et see on Šotimaa ja tulemuste muutmine, aidates Šotimaa mööbli-, farmaatsia-, pakendi- ja likööritööstust." Inverclyde'i piirkonna juht Stephen McCabe ütles, et marsruut toob Inverclyde'i ja Greenocki. Eelised muudavad selle oluliseks impordi- ja ekspordikeskuseks ning turismikeskuseks. «Võrreldes tiheda parvlaevagraafikuga jääb siinne kaubaveofunktsioon sageli kahe silma vahele.
Postitusaeg: aprill-05-2022